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好消息!防東鐵路行進路線第一條隧道——北基隧道順利貫通

  • 發布日期:2020-12-01 16:09

  • 來源:防城港發布(微信公眾號)

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  11月30日上午,由中鐵十六局集團承建的國家“一帶一路”重點工程防東鐵路項目建設迎來重要節點,行進路線中的第一條隧道——北基隧道順利貫通。
 
 
  北基隧道為雙線隧道,全長813米,是防東鐵路貫通的第6座隧道,連接著控制性工程西灣跨海雙線特大橋與銅鼓嶺隧道。北基隧道地質均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,巖體破碎,并且通過的大多是淺埋和偏壓地段,施工難度大。隧道施工中采用混凝土分層布料系統襯砌臺車、防脫空報警裝置、三維影像掃描儀等多項工裝工藝及微創新應用,多措并舉,打造精品工程。
 
  中鐵十六局集團新建防東鐵路項目經理部二分部經理肖歐輝:  目前防東鐵路施工進度全線8座隧道已順利貫通6座,隧道工程完成70%,橋梁工程完成64%,路基工程72%,站前工程總體完成56%。
 
 
  防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線,是通達東興市的第一條鐵路,它從北部灣濱海防城港市向中越邊境東興市延伸,線路全長46.9公里,包含隧道8座、橋梁32座,橋隧比重為67.9%。全線設防城港北站、東興市站,預留江山半島站,設計速度200公里/小時,基礎設施預留250公里/小時條件。
 
 
  防東鐵路全線建成運營后,對落實國家“一帶一路”發展戰略,推進東興國家重點開發開放試驗區建設,滿足邊境旅游和貿易往來具有重要意義。防城港市至東興市將結束無鐵路交通的歷史,全程從公路一個半小時縮短至鐵路20分鐘。
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好消息!防東鐵路行進路線第一條隧道——北基隧道順利貫通

  • 發布日期:2020-12-01 16:09
  • 來源:防城港發布(微信公眾號)
  11月30日上午,由中鐵十六局集團承建的國家“一帶一路”重點工程防東鐵路項目建設迎來重要節點,行進路線中的第一條隧道——北基隧道順利貫通。
 
 
  北基隧道為雙線隧道,全長813米,是防東鐵路貫通的第6座隧道,連接著控制性工程西灣跨海雙線特大橋與銅鼓嶺隧道。北基隧道地質均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,巖體破碎,并且通過的大多是淺埋和偏壓地段,施工難度大。隧道施工中采用混凝土分層布料系統襯砌臺車、防脫空報警裝置、三維影像掃描儀等多項工裝工藝及微創新應用,多措并舉,打造精品工程。
 
  中鐵十六局集團新建防東鐵路項目經理部二分部經理肖歐輝:  目前防東鐵路施工進度全線8座隧道已順利貫通6座,隧道工程完成70%,橋梁工程完成64%,路基工程72%,站前工程總體完成56%。
 
 
  防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線,是通達東興市的第一條鐵路,它從北部灣濱海防城港市向中越邊境東興市延伸,線路全長46.9公里,包含隧道8座、橋梁32座,橋隧比重為67.9%。全線設防城港北站、東興市站,預留江山半島站,設計速度200公里/小時,基礎設施預留250公里/小時條件。
 
 
  防東鐵路全線建成運營后,對落實國家“一帶一路”發展戰略,推進東興國家重點開發開放試驗區建設,滿足邊境旅游和貿易往來具有重要意義。防城港市至東興市將結束無鐵路交通的歷史,全程從公路一個半小時縮短至鐵路20分鐘。
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